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自1959年中國第一條長輸油氣管道——新疆克拉瑪依油田至獨山子煉油廠原油外輸管道投產(chǎn)以來，50年間中國長距離輸油輸氣管道建設(shè)取得長足進展。目前，中國已建成投入運營長輸油氣管道6萬多公里，可繞地球赤道1周半。其中，建成原油管道1.7萬公里、成品油管道1.2萬公里、天然氣管道3.3萬公里、海底管道3000公里。
   
　　西氣東輸工程是中國管徑最大、管壁最厚、壓力等級最高、技術(shù)難度最大的管道工程，創(chuàng)造了世界管道建設(shè)史上的高速度。它西起新疆輪南，經(jīng)過戈壁沙漠、黃土高原、太行山脈，穿越黃河、淮河、長江，途經(jīng)9個省區(qū)市，最后到達上海，全長約4000公里，2004年12月30日全線供氣。它的建成和運營，開通了橫貫東西的一條能源大動脈，標(biāo)志著中國天然氣管道建設(shè)整體水平上了一個新臺階，對于推進西部大開發(fā)、加快中西部地區(qū)發(fā)展具有重大作用。
   
　　管道運輸是國際貨物運輸方式之一，具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續(xù)作業(yè)以及成本低等優(yōu)點。目前，管道運輸已成為中國繼鐵路、公路、水路、航空運輸之后的第五大運輸行業(yè)。
   
　　交通運輸協(xié)會的專家曾算過一筆賬：沿我國成品油主要流向建設(shè)一條長7000公里的管道，與修建同一長度的鐵路相比，它所產(chǎn)生的社會綜合經(jīng)濟效益，僅降低運輸成本、節(jié)省動力消耗、減少運輸中的損耗3項，每年就可以節(jié)約資金數(shù)十億元；而且對于具有易燃特性的石油運輸來說，管道運輸更有著安全、密閉等特點。石油管道運輸還具有國際運輸?shù)膽?zhàn)略意義。中國的石油消耗約有一半需要通過進口來滿足，其中許多要經(jīng)過在戰(zhàn)略上脆弱的海運航路運輸，而中俄輸油管道的建設(shè)將為中國提供更安全和穩(wěn)定的石油供應(yīng)渠道。這條遠東管道年輸油達1000萬噸，對中國的能源安全無疑具有重大意義。
   
　　技術(shù)上的不斷突破也推動了中國管道建設(shè)的進程。中國石油天然氣公司管道局稱，2000年以來，隨著多條長輸油氣管道的興建，中國在大流量輸氣管道設(shè)計、油氣輸送管道運行、管道工程建設(shè)施工等方面取得重大技術(shù)進步，目前中國長輸油氣管道建設(shè)已達到或接近國際先進水平。
   
　　“十一五”期間，我國將新建油氣管網(wǎng)2.8萬公里，總投資1.8萬億元，到“十一五”期末油氣管網(wǎng)總長度將達到8萬多公里，構(gòu)成東北、西北、西南、海上四大油氣通道。
   
　　根據(jù)中國石油天然氣管道局的部署，2009年，除在建的中亞、西二線等重點工程外，還將陸續(xù)開工建設(shè)陜京三線、秦皇島-沈陽、山東天然氣管網(wǎng)、惠寧復(fù)線等油氣管道，爭取開工建設(shè)中緬油氣管道，啟動國家二期儲備庫和商業(yè)儲備庫建設(shè)。2010年起，還規(guī)劃建設(shè)西三線天然氣管道，以及獨烏鄯、長蘭、銀、大錦原油管道和錦鄭成品油管道。未來的管道總里程將會超過歐美各國，成為世界上第一的管道運輸國家。