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把不可能實(shí)現(xiàn)的事變成可能，并將時(shí)間提前了3個(gè)月，在中亞天然氣管道供管項(xiàng)目上，中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)公司（以下簡(jiǎn)稱中油技開）就創(chuàng)造了這樣的奇跡。

　　6月30日，中油技開向中亞天然氣管道供應(yīng)鋼管運(yùn)輸任務(wù)圓滿完成，提前3個(gè)月交上完美答卷。8月18日再傳捷報(bào)，完成哈國(guó)鋼管交付使用全部合同。在歷經(jīng)艱辛取得成功的時(shí)刻，中油技開總經(jīng)理畢躍明感慨地說(shuō)：“中亞天然氣管道是國(guó)家重點(diǎn)工程，中油技開為能參與管道建設(shè)感到無(wú)比光榮和自豪，而能夠圓滿完成這一特殊使命，是國(guó)家綜合實(shí)力和集團(tuán)公司整體優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)，是舉公司全力，與各級(jí)政府和相關(guān)協(xié)作單位密切合作的結(jié)果?！?/P>

　　提前籌劃，贏在起跑線上

　　中亞天然氣管道是我國(guó)第一條引進(jìn)境外天然氣資源的跨國(guó)管線，采用雙線鋪設(shè)。2007年底，中油技開憑借在中亞地區(qū)開拓市場(chǎng)多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)及雄厚實(shí)力，在國(guó)際招標(biāo)中勝出，一舉獲得項(xiàng)目單線1800余公里近80萬(wàn)噸管線鋼管的供貨任務(wù)。

　　中油技開副總經(jīng)理、中油技開中亞天然氣管道項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)高京建說(shuō)，我們對(duì)承接這一任務(wù)感到激動(dòng)的同時(shí)更承擔(dān)著巨大的壓力。作為國(guó)家重點(diǎn)工程，中亞天然氣管道必須2009年底單線通氣，而那時(shí)中亞項(xiàng)目的可研工作剛剛結(jié)束，各項(xiàng)目單位都還在籌備中，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)好似天方夜譚。

　　機(jī)不可失，時(shí)不我待。在集團(tuán)公司中亞及西二線工程領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，在中亞天然氣管道公司及集團(tuán)公司國(guó)際事業(yè)部、財(cái)務(wù)資產(chǎn)部、規(guī)劃計(jì)劃部、物資采購(gòu)中心等部門的大力支持下，2007年上半年，中油技開就開始了前期準(zhǔn)備。他們通過(guò)大量考察、調(diào)研，對(duì)國(guó)內(nèi)外鋼材資源、鋼管口徑技術(shù)、口岸運(yùn)輸、換裝、稅收及國(guó)家政策等各個(gè)細(xì)節(jié)都做充分了解和掌握。前期工作最為繁瑣、困難重重，特別是一些涉及項(xiàng)目設(shè)計(jì)的核心方案缺乏可操控性將直接影響到項(xiàng)目的成敗。中油技開根據(jù)國(guó)內(nèi)資源及加工制造優(yōu)勢(shì)，為中亞項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵性的建議，他們提出的將管徑改為1067毫米，采用雙線鋪設(shè)的建議，得到了各方的一致認(rèn)可，在中亞天然氣管道公司的支持下得到應(yīng)用，為這場(chǎng)時(shí)間加速賽贏在起跑線上奠定了基礎(chǔ)。

　　在項(xiàng)目整體運(yùn)行計(jì)劃表上，倒計(jì)時(shí)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都顯得至關(guān)重要。從鋼管的采購(gòu)、加工、防腐、物流運(yùn)輸、過(guò)境清關(guān)、堆場(chǎng)建設(shè)等等，每個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，一環(huán)不慎，將全局皆輸。

　　按計(jì)劃，2008年7月1日之前至少需要360公里鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。只有提前采購(gòu)生產(chǎn)，才能保證項(xiàng)目進(jìn)度。而此時(shí)，合資公司尚未成立，外貿(mào)合同還未簽署，提前采購(gòu)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)極大。在集團(tuán)公司的果斷決策和中亞天然氣管道公司的支持下，中油技開利用集團(tuán)公司的資金支持，在物資采購(gòu)中心的支持下提前采購(gòu)22.5萬(wàn)噸鋼材，投產(chǎn)500公里，并就產(chǎn)品出廠時(shí)間、成本價(jià)格、質(zhì)量安全做出了承諾，立下了軍令狀。

　　但問題接踵而來(lái)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)西二線工程也剛剛開始，系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)廠家產(chǎn)能不足，中油技開大膽啟用系統(tǒng)外資源。于是，11家鋼廠、13家管廠、6家防腐廠與中油技開一道打響了這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。由于涉及生產(chǎn)企業(yè)多，很多生產(chǎn)線新建或改造，這為管理和質(zhì)量控制帶來(lái)一定的困難。中油技開派專門的生產(chǎn)協(xié)調(diào)人員進(jìn)駐生產(chǎn)廠家，并組成專家組，與工廠一道及時(shí)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，加強(qiáng)監(jiān)控，確保質(zhì)量。參建企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)水平質(zhì)的飛躍。

　　2008年2月底及3月初，項(xiàng)目所需鋼板和鋼管生產(chǎn)相繼開工；5月25日和6月5日，首批鋼管分別從阿拉山口和霍爾果斯口岸發(fā)運(yùn)出境。事實(shí)證明，提前采購(gòu)?fù)懂a(chǎn)，不僅時(shí)間上保證了中亞項(xiàng)目工程開工的重大節(jié)點(diǎn)，也抵消了國(guó)際鋼材上漲因素，相應(yīng)地節(jié)省了大量成本。

　　協(xié)調(diào)公關(guān)，暢通運(yùn)輸渠道

　　采訪中，中油技開總經(jīng)理助理、中亞項(xiàng)目部經(jīng)理盧江波深有感觸地告訴記者，運(yùn)輸是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是瓶頸。因?yàn)樾枰獏f(xié)調(diào)的單位多，還有來(lái)自不同國(guó)家、不同制度和文化的差異，要求項(xiàng)目部的工作人員要付出更多更艱辛的努力。

　　堵車是遇到的第一大難題。平時(shí)阿拉山口每天最高峰擁堵達(dá)3000多節(jié)車皮，霍爾果斯口岸也如此，一輛運(yùn)輸車出去往返要七八天，有時(shí)甚至十幾天。在通關(guān)環(huán)節(jié)，原則上鐵路一個(gè)車皮、公路一輛車都要單獨(dú)申報(bào)，算下來(lái)一年內(nèi)發(fā)兩萬(wàn)多車皮、一萬(wàn)多車次，僅核銷單就要領(lǐng)3萬(wàn)多份，核準(zhǔn)、填報(bào)要花去大量的時(shí)間。加上惡劣天氣、車皮緊張、口岸擁堵等諸多不可預(yù)見因素，按期完成運(yùn)輸任務(wù)困難重重。為解決運(yùn)輸瓶頸，中油技開進(jìn)行了全方位的協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目前期，邀請(qǐng)烏魯木齊、阿拉山口和霍爾果斯口岸委、海關(guān)、商檢、鐵路和公路運(yùn)管等部門，到國(guó)內(nèi)各資源廠家進(jìn)行考察。并組織烏魯木齊海關(guān)代表團(tuán)赴土、哈、烏三國(guó)進(jìn)行工作訪問。通過(guò)考察，各方面代表直觀認(rèn)識(shí)到中亞天然氣管道項(xiàng)目的意義，也對(duì)各參建企業(yè)資質(zhì)做到心中有底。同時(shí)，集團(tuán)公司和鐵道部成立了協(xié)調(diào)小組，在車皮計(jì)劃上，在口岸車輛調(diào)配上，給中亞項(xiàng)目予以優(yōu)先的政策支持。

　　功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷的溝通與協(xié)調(diào)，海關(guān)商檢在阿拉山口、霍爾果斯口岸給予中亞項(xiàng)目“先裝后報(bào)、集中申報(bào)、優(yōu)先放行”的綠色通關(guān)政策，大大提高了通關(guān)效率。中油技開阿拉山口工作組曾創(chuàng)造出了日最高發(fā)運(yùn)249節(jié)車皮，月運(yùn)管長(zhǎng)180公里的最高記錄?；魻柟购ｊP(guān)和哈方海關(guān)從2008年6月起，每天晚下班兩小時(shí)，專門保障供管車輛當(dāng)天往返。以前按3天預(yù)算，要投入300到400輛車，現(xiàn)在當(dāng)天往返，只需投入100多輛車，節(jié)省了2/3的運(yùn)力，也降低了運(yùn)費(fèi)。

　　與此同時(shí)，技術(shù)層面的突破點(diǎn)，也讓中油技開看到了新曙光。在與鐵道部組織的多次技術(shù)論證和實(shí)踐中，確定了最佳裝車加固方案，將原來(lái)一個(gè)車皮只裝4根管徑1067毫米的鋼管，改裝5根，多裝1根的方案相當(dāng)于節(jié)省了25%的國(guó)內(nèi)運(yùn)力，也降低了公路運(yùn)輸費(fèi)用。

　　過(guò)去一年來(lái)，從阿拉山口、霍爾果斯口岸通關(guān)的中亞天然氣管道鋼管的運(yùn)輸量，分別達(dá)到了2.2711萬(wàn)車皮和1.2233萬(wàn)車次。帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也助推了兩個(gè)口岸貿(mào)易量名列國(guó)內(nèi)前茅的排名。

　　計(jì)劃再周全也無(wú)法預(yù)知突如其來(lái)的變故。2008年汶川大地震使中油技開的發(fā)運(yùn)計(jì)劃一度受阻。災(zāi)情就是命令，他們調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)先保障救災(zāi)物資運(yùn)送的暢通，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)、精心組織，供管運(yùn)輸計(jì)劃沒有受到大的影響。此外，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，中油技開緊急擴(kuò)建了國(guó)外六個(gè)堆場(chǎng)，將每個(gè)堆場(chǎng)的堆存能力從50公里擴(kuò)建到75公里。

　　中油技開的出色表現(xiàn)，贏得了各方的信賴和贊譽(yù)。中亞公司及中哈、中烏合資公司都表示：“中油技開是一個(gè)能應(yīng)對(duì)國(guó)際復(fù)雜環(huán)境和嚴(yán)峻局面的專業(yè)化公司；一支關(guān)鍵時(shí)刻經(jīng)得起考驗(yàn)的職業(yè)化隊(duì)伍；一個(gè)顧全大局保障有力的優(yōu)秀合作伙伴”，“在中油技開這里，我們看到的是效率，感到的是實(shí)力” 。鐵路部門感言：“在中油技開工作人員身上，我們深刻認(rèn)識(shí)了中國(guó)石油企業(yè)文化，感受到了大慶精神、鐵人精神?！?/P>

　　團(tuán)隊(duì)力量，彰顯石油特色文化

　　中油技開中亞項(xiàng)目部的每個(gè)員工辦公桌上都有一個(gè)小銘牌，銘牌上方有體現(xiàn)中油技開文化內(nèi)涵的四句話：“靠事業(yè)吸引人，靠感情聯(lián)絡(luò)人，靠信任留住人，靠文化凝聚人”；下方則是“三老、四嚴(yán)，四個(gè)一樣”。

　　為專門負(fù)責(zé)中亞天然氣管道項(xiàng)目的供管任務(wù)，中油技開成立了中亞項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組及中亞項(xiàng)目部。人員不足是項(xiàng)目部組建之初面臨的最大難題。補(bǔ)充人員后，80多位員工來(lái)自十幾個(gè)單位，要在很短的時(shí)間內(nèi)，把大家融合在一起更難，而且大多數(shù)人沒有跨國(guó)供管的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)就要去現(xiàn)場(chǎng)，要邊干邊學(xué)，還要能夠獨(dú)當(dāng)一面，難上加難。在項(xiàng)目部有三線、二線、前線、火線的說(shuō)法。北京屬于三線，阿拉山口、霍爾果斯屬于二線，阿拉木圖、塔什干是前線，八個(gè)堆場(chǎng)是火線?；鹁€也是最艱苦的地方。由于人手緊缺，每個(gè)堆場(chǎng)配置的中方員工平均只有一人，他們每天要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的指揮，不僅要處理現(xiàn)場(chǎng)各種問題、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，還要適應(yīng)異常艱苦的工作環(huán)境，克服常人難以承受的心理上的孤獨(dú)。

　　工作難度大，工作強(qiáng)度更大。僅霍爾果斯口岸公路運(yùn)輸每天60輛車的通關(guān)單據(jù)就能裝四五個(gè)大箱子。一個(gè)項(xiàng)目下來(lái)，兩個(gè)口岸的單據(jù)能堆到五層樓高。

　　工作條件艱苦、工作量浩大，領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮。中油技開黨委領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場(chǎng)和國(guó)外堆場(chǎng)慰問，還專門成立堆場(chǎng)協(xié)調(diào)工作組，及時(shí)解決項(xiàng)目執(zhí)行中遇到的問題。在工作中發(fā)揮員工特長(zhǎng)，注重做好傳幫帶。一支敢打硬仗、能打硬仗的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的大慶精神、鐵人精神，在實(shí)戰(zhàn)中迅速成長(zhǎng)。

　　值得一提的是，中油技開中亞項(xiàng)目的運(yùn)作也為項(xiàng)目所在國(guó)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的當(dāng)?shù)厝瞬?，他們通過(guò)參與中亞管道項(xiàng)目得到鍛煉，成為技術(shù)能手，與中國(guó)石油結(jié)下了深厚的友誼，他們的成長(zhǎng)，為中油技開今后項(xiàng)目的開展提供了寶貴的人才儲(chǔ)備。中油技開以扎根當(dāng)?shù)氐睦砟?，在?xiàng)目所在國(guó)樹立起了良好的企業(yè)形象，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了積極的推動(dòng)作用。

　　管理創(chuàng)新，綜合實(shí)力上臺(tái)階

　　參與中亞項(xiàng)目建設(shè)，是千載難逢的機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。中油技開從一開始就立足于建立項(xiàng)目管理創(chuàng)新機(jī)制，做到分工明確，職責(zé)到位，科學(xué)管理，規(guī)范運(yùn)作，爭(zhēng)取打一個(gè)漂亮仗，有力地促進(jìn)了項(xiàng)目創(chuàng)新和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　針對(duì)各個(gè)操作環(huán)節(jié)，中亞項(xiàng)目部成立有11個(gè)職能工作組、4個(gè)地區(qū)工作組，建立了32項(xiàng)管理制度，兩個(gè)口岸和國(guó)外堆場(chǎng)，都結(jié)合自身實(shí)際建立了相應(yīng)的制度。從組織管理、溝通管理、采購(gòu)管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理和HSE管理等方面進(jìn)行控制。扎實(shí)的基礎(chǔ)工作，對(duì)保障項(xiàng)目順利運(yùn)作起到了關(guān)鍵作用?！《睫k協(xié)調(diào)機(jī)制在項(xiàng)目中得以健全和創(chuàng)新。由于項(xiàng)目的特殊性，專門成立了預(yù)算控制管理小組，加強(qiáng)對(duì)報(bào)價(jià)測(cè)算及執(zhí)行過(guò)程的控制，特別是較為健全的文控體系，對(duì)項(xiàng)目文件進(jìn)行規(guī)范管理，對(duì)需要協(xié)調(diào)解決的問題進(jìn)行匯總，統(tǒng)一督辦，推進(jìn)各項(xiàng)工作的落實(shí)。

　　五方聯(lián)席會(huì)議也是項(xiàng)目管理中的一大亮點(diǎn)。每周四，北京、阿拉山口、霍爾果斯、哈國(guó)、烏國(guó)工作組的電話會(huì)議會(huì)在午后1點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)召開，有效地保證了連貫的溝通與協(xié)調(diào)渠道。此外，中油技開與集團(tuán)公司有關(guān)部門、業(yè)主方面、各地方政府部門等也定期召開匯報(bào)溝通會(huì)議，解決出現(xiàn)的問題。

　　與此同時(shí)，中油技開創(chuàng)新HSE管理，把HSE工作放在重中之重位置?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員HSE管理、堆場(chǎng)安全管理、承包商HSE體系、跨境公路運(yùn)輸安全管理、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員等等都有相應(yīng)的制度、詳細(xì)的方案和預(yù)案，并建立健全了班前安全講話及周檢、月檢制度，做到HSE安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化、程序化。整個(gè)項(xiàng)目下來(lái)，沒有發(fā)生一起安全事故，創(chuàng)造了HSE管理上的奇跡。

　　打破常規(guī)，又要科學(xué)規(guī)范，既突破傳統(tǒng)，又有所創(chuàng)新，中亞項(xiàng)目管理的專業(yè)化運(yùn)作，使中油技開積累了更加豐富而寶貴的經(jīng)驗(yàn)。從前期論證，到技術(shù)支持，從物資供應(yīng)，到招投標(biāo)，從文件監(jiān)制，到綠色運(yùn)輸，均凸顯出中油技開一流的管理和服務(wù)水平以及強(qiáng)大的整合能力。

　　是的，中油技開公司從接受供管任務(wù)到圓滿完成，整整13個(gè)月時(shí)間。過(guò)去的13個(gè)月，是不同尋常的390多個(gè)日夜，不久的將來(lái)，當(dāng)千家萬(wàn)戶輕輕一按開關(guān)，天然氣那藍(lán)色的火焰噴然而出，只有參與過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的人才知道其中的艱辛與不易，而此時(shí)，他們?cè)缫驯几靶碌捻?xiàng)目去續(xù)寫更加輝煌的篇章。